“ Come lascia intendere questo trafiletto dei “Piccoli maestri”, al tempo della Resistenza, la bicicletta era il mezzo di trasporto maggiormente usato dagli strati popolari. In Italia, l'uso di essa mise paura ai nazifascisti che vedevano in ogni ciclista, un potenziale ribelle pronto a sparare, tanto che il generale Fiorenzo Bava Beccaris, decretò che in tutta la provincia di Milano, l'uso della bicicletta fosse vietato, ma dovette far marcia indietro, dato che tale divieto significò un blocco della produzione, siccome era il mezzo di trasporto degli operai.Tra le file partigiane, presero parte anche numerosi ciclisti che, liberi da impegni lavorativi a causa del conflitto in corso, decisero di schierarsi con i partigiani, affinché potessero continuare ad utilizzare il loro abituale strumento lavorativo.La bicicletta era dunque un mezzo con cui i partigiani si tenevano in contatto, compivano azioni, fuggivano alla cattura della polizia, trasportavano documenti, armi e addirittura bombe, tutto nascosto nei doppi fondi di cestini di vimini.Anche nel dopoguerra la bici fu molto diffusa fra i braccianti nelle campagne.Al giorno d'oggi, data la gran diffusione dell'uso dell'automobile, la bicicletta è stata per lo più accantonata e, se viene utilizzata, è solo per delle commissioni o degli spostamenti che non superano i 2 km; inoltre, l'adozione della bici non è favorita in alcun modo, dato che spesso per favorire il traffico di automobili, si vanno a creare delle situazioni di pericolo per i ciclisti e gli investimenti per diffonderne l'uso vengono spesso sminuiti dai comportamenti irrispettosi degli automobilisti nei confronti di chi vuol spostarsi in bici.
Laura Sanson
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